Le nouvel Eos

Tel un ami, le nouvel Eos ne vous laisse jamais tomber, quel que soit le temps: en 25 secondes, il laisse entrer le soleil! Les sièges peuvent être revêtus d'un cuir spécial qui se réchauffe moins vite même si le rayonnement solaire est important.

Faire entrer le Volkswagen Eos dans une catégorie n'est pas chose aisée: à la fois coupé et cabriolet, il se veut aussi aérien pour voyager et pratique pour faire les courses. Aujourd'hui, cet intelligent véhicule tout en un, doté d'un système de toit en acier et verre escamotable breveté, entre dans sa deuxième génération. Avec son nouvel avant arborant phares et éclairage diurne au xénon, sa calandre avec trois lamelles horizontales chromées et ses nouveaux feux arrière à technologie LED insérés dans un pare-chocs arrière redessiné, il est incontestablement plus élégant qu'avant - et il est aussi beaucoup plus performant.

Ceci est dû aux nombreux assistants high-tech de VW, parfois proposés en option: comme par exemple le nouveau Park Assist qui assume toute la difficulté de la manoeuvre de précision dès qu'il s'agit de faire entrer le véhiculedans les emplacements les plus étroits. Ou encore le nouveau réglage adaptatif des feux de route, le Light Assist, qui permet de passer automatiquement des feux de route aux feux de croisement, s'adaptant ainsi à la situation de circulation. Ouverture du toit à l'aide de la télécommande Très pratique, le système Keyless Access, disponible en option, permet de déverrouiller les portes à l'aide d'un signal radio en touchant simplement la poignée de la porte, alors que la clé de contact radio est restée dans la poche. Pour démarrer, il suffit d'appuyer sur la touche ad hoc. Grande nouveauté, en exclusivité sur l'Eos: ce système permet l'ouverture et la fermeture télécommandées du toit. Ce toit en cinq parties est le clou du coupé-cabriolet: en 25 secondes, il se replie à la façon d'un origami et prend une forme compacte avant de disparaître dans le coffre - de 380 litres, toit fermé - qui offre alors 205 litres de volume résiduel. Suffisamment de place pour les bagages à emporter le temps d'un week-end. Autres raffinements: le toit coulissant panora mique intégré permet d'inonder l'habitacle de lumière même lorsqu'il est fermé, mais peut aussi être obscurci par des jalousies. Par ailleurs, l'Eos est doté d'un coupe-vent placé derrière les sièges avant (disponible en option), d'un pare-brise relié à son cadre, d'une pompe hydraulique silencieuse qui atténue presque totalement le bruit du mécanisme du toit, d'une trappe d'accès au coffre facultative ménagée dans la banquette arrière, qui permet par exemple de transporter des skis, d'arceaux de sécu rité se déployant automatiquement et de quatre sièges confortables grâce auxquels l'Eos peut prendre toute la famille à son bord. Par ailleurs, l'intérieur cuir «Cool Leather», proposé en option, offre un grand confort: le cuir réfléchit l'énergie du rayonnement solaire et entraîne un réchauffement nettement moins important - c'est donc un matériau idéal pour un cabriolet. Un assistant électronique pour réduire la consommation Un système start-stop coupe automatiquement le moteur en cas d'arrêt aux feux et le redémarre dès que l'on appuie sur l'embrayage ou, sur les modèles équipés d'une boîte DSG, dès que l'on enlève le pied de la pédale de frein. Les différents groupes de la palette de motorisation, parfois associés à BlueMotion Technology, se distinguent par leur consommation modérée. Ainsi, par exemple, le moteur 2.0 TDI de 140 Ch a une consommation moyenne de 4,81itres de diesel aux 100 km et émet 125 grammes de CO2 au kilomètre. De telles valeurs font de l'Eos le cabriolet le plus économique du monde. Quelle que soit la technique, un cabriolet est toujours et avant tout une voiture d'épicurien. Lorsque le toit est replié, on sent le déplacement de la voiture sur la peau et dans les cheveux. Au lieu de regarder le paysage à travers les vitres d'une berline climatisée, dans le cabriolet, on est assis en plein milieu. On éprouve en direct les sensations de chaleur ou de fraîcheur, le parfu m du thym sauvage parvient à nos narines et l'on perçoit la vitesse au souffle de vent qui vient nous caresser le visage. Si le cabriolet ouvert est le meilleur ami de l'hémisphère droit de notre cerveau, siège de l'intuition et de l'irrationnel, une fois fermé, le coupé se veut synonyme de conduite rationnelle et technique, assortie d'un sentiment de protection totale. L'Eos offre les deux possibilités, à choisir au gré de ses envies et de l'humeur du moment. Or, avec ce véhicule, les deux sont exceptionnelles.